意法半導體公司大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場應用總監(jiān)Merli表示，ST具有為中國市場需要而量身定做的完整的主動安全系統(tǒng)解決方案。

意法半導體公司大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場應用總監(jiān)Merli表示，ST具有為中國市場需要而量身定做的完整的主動安全系統(tǒng)解決方案。事實上，ST在中國有一支專門的團隊跟蹤中國汽車市場的需求，務求與客戶和經(jīng)銷商保持緊密合作關(guān)系。

據(jù)分析，預計到2015年前安全系統(tǒng)將成為汽車的標配，而亞洲主要的汽車制造商也正將ADAS向下滲透至中低端車款，以準備滿足日后消費者的需求，同時藉由重要的產(chǎn)品差異化提升自身的優(yōu)勢。目前高端車款已開始配置ADAS，隨著技術(shù)成熟并普及到大眾車款之后，量產(chǎn)將能帶來可觀的成本經(jīng)濟。

意法半導體新應用開發(fā)領(lǐng)域的先驅(qū)與先進安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，為全力打造汽車安全，在汽車安全駕駛中保駕護航，該公司提供包括安全氣囊、防抱死制動、牽引力控制等乘客安保方案。

隨著汽車ECU解決方案的需求不斷上升，加上其又比消費型ECU解決方案更能帶來利潤，因此許多消費電子系統(tǒng)供應商開始轉(zhuǎn)而投入了汽車相關(guān)業(yè)務。意法半導體為積極打入市場，競相推出更具競爭力的基于創(chuàng)新基礎上整體成本較低的解決方案，力圖與全球一線芯片供應廠商一較高下。

值得關(guān)注的是，如何在可靠性與成本之間取得平衡，是ECU制造商的一大挑戰(zhàn)。重要的是，汽車制造商必須與元件供應商建立良好的合作關(guān)系，才能取得關(guān)鍵的技術(shù)，并透過改善成本與可靠性，藉此實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新。

總結(jié)而言，隨著車用以太網(wǎng)邁向Gbit/s，LTE商機在智能汽車火速延燒，結(jié)合藍牙技術(shù)的802.11ac標準設備加速進駐智能汽車應用。在亞洲市場的加速驅(qū)動下，基于車載網(wǎng)絡應用的車用半導體低成本創(chuàng)新潛能。我們觀察到，在本次意法半導體汽車技術(shù)日上并沒有很著重宣講這一部分內(nèi)容。此外，以深圳為代表的華南區(qū)占據(jù)該公司約七成營收的應用重鎮(zhèn)來說，意法半導體首次在深圳舉辦該活動，其重視程度略顯不足，容易為其他競爭對手提供可乘之機。與之相呼應的是，在深圳部署其產(chǎn)品研發(fā)中心，也恰好證實該公司高瞻遠矚的視野。無論如何，這次活動是一個好的開始，創(chuàng)新與變革一直都在進行…

事實上，不只意法半導體看到，全球半導體廠商將聚焦在印度及中國兩大市場。近年來，中國汽車市場已超越美國，成為全球最大的汽車消費市場。印度和中國的汽車廠商，因國內(nèi)消費者的龐大需求仍亟待滿足，因此短期內(nèi)不急于投入海外市場。整體而言，半導體業(yè)者在亞太地區(qū)車用電子元件市場須同時兼顧成本與效能，才能在激烈的競爭中脫穎而出。

意法半導體公司執(zhí)行副總裁汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco強調(diào)，中國汽車市場沒有創(chuàng)新，就沒有規(guī)模，創(chuàng)新就是為獲得成本優(yōu)勢。

意法半導體公司執(zhí)行副總裁汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco強調(diào)，在成本方面，ST非常重視在保障汽車質(zhì)量和安全性基礎上，用創(chuàng)新獲取成本優(yōu)勢，通過產(chǎn)品換代降低整車成本。實際上，汽車廠商必須平衡成本結(jié)構(gòu)。上從汽車制造商，下至半導體供應商，系統(tǒng)設計的研發(fā)工作必須明智從一級供應鏈著手，而半導體供應商則須投入芯片技術(shù)研發(fā)，推出高創(chuàng)新性的解決方案，降低系統(tǒng)成本。